Un setup à 300 € donne quoi en sensation ?

Avec 300 € comme budget sim-racing, les options sont souvent limitées, mais il est tout à fait possible de se faire un setup avec des périphériques neufs. Il est vrai que la voie de l’occasion peut sembler intéressante car on peut se retrouver avec des produits plus performants, mais typiquement, les périphériques sim-racing sont maltraités, ce qui réduit leur espérance de vie.

Mais là n’est pas la question, car aujourd’hui, nous allons voir qu’est-ce qu’un setup à 300 € a à offrir comme sensation pour les pilotes virtuels.

Les setups sim-racing à moins de 300 € en 2026

Afin de rester dans la même lancée que l’article précédent, celui mettant en avant les setups à 300 € en sim-racing, nous allons voir qu’est-ce qu’on peut tirer en termes de sensations d’une manette (Xbox et Playstation), des Logitech G29/G920/G923 et du Thrustmaster T248.

Les sensations avec une manette Xbox ou Playstation

Depuis plus de 20 ans, les manettes de consoles sont équipées de moteur haptique pour les vibrations, et celles des PC, Xbox et Playstation ne dérogent pas à la règle.

Les sensations qu’on peut avoir sur une manette en sim-racing sont limitées, comparé à un setup spécifiquement développé pour les courses virtuelles. Pour la plupart des titres de simulation, vous allez sentir les interventions de l’ABS lorsque vous freinez, les chocs en cas d’impact, et aussi le patinage des roues.

Les sensations sont transmises sous forme de vibration, à travers les moteurs haptiques qui équipent chaque manette. Il est vrai que la manette Playstation (depuis la PS4) intègre un gyroscope et un accéléromètre, mais ce n’est pas tous les titres sim-racing qui exploitent ce genre d’information/données.

Les sensations avec les Logitech G29, G920 ou G923

Le G29 est le setup le plus vieux du lot, avec un moteur électrique développant dans les 2 nm de couple et un entraînement par engrenage. C’est une technologie basique, mais qui fait l’affaire pour un budget de 300 €.

Question sensation, le moteur est, certes, limité, mais le firmware/logiciel fait du bon boulot pour retranscrire les effets subis par la voiture. Avec, vous allez sentir les chocs, le durcissement de la direction, les pertes d’adhérence, le changement de trajectoire lorsque la voiture bloquera une de ses roues, etc.

Ça reste correct pour un débutant en sim-racing, surtout lorsqu’on voit que le volant proposé par Logitech est plutôt qualitatif (similicuir, petite taille, bonne ergonomie).

Sur les versions G920 et G923, la marque Suisse a apporté des modifications mineures au package, principalement sur l’algorithme. Les moteurs électriques développent toujours une puissance dans les 2 nm de couple, mais disons que les effets sont légèrement plus fins désormais.

Les sensations avec le Thrustmaster T248

Le T248 est la réponse au G923/G920, avec la solution de Thrustmaster développant dans les 3 nm de couple. C’est plus que les offres de Logitech, ce qui est un gage, sur le papier, de meilleures sensations sur piste.

Globalement, le T248 se comporte comme les G920, G923 ou G29 : vous allez ressentir les effets que subi ou produit la voiture que vous conduisez. Ça sera un peu plus prononcé chez Thrustmaster que chez Logitech, en raison d’une puissance un peu plus élevée.

Cependant, le T248 utilise un moteur électrique à entraînement par courroie, et lorsque vous tournez légèrement le volant en roulant, vous allez ressentir les crans de celle-ci. C’est un phénomène inhérent à toutes les bases Thrusmaster qui ne sont pas en Direct Drive, la technologie où le moteur est directement attaché au volant via un arbre de transmission.

Est-ce que cela impact négativement l’expérience ? En vrai, pas tant que ça. Ça reste assez précis lorsque vous tournez le volant.

Il y a un point important à mettre en avant, et c’est la qualité de fabrication. Vous avez remarqué que le T248 est plus puissant que les G920 et G923, tout en étant vendu quasiment au même prix. Si la base est plus puissante tout en gardant une facture identique à la concurrence, c’est que des concessions ont dû être faites quelque part.

En effet, le T248 utilise massivement du plastique sur tous les périphériques proposés, ce qui le met en deçà des offres équivalentes de Logitech en termes de qualité, mais pratiquement au même niveau question sensation.

Ce qu’il faut retenir

Même avec 300 €, on peut facilement s’offrir un setup sim-racing afin de débuter son aventure de courses virtuelles. Qui plus est, les sensations seront au rendez-vous, ce qui vous permettra de profiter encore plus de la discipline.

L’idée est de s’amuser, apprendre et comprendre le sim-racing, sans pour autant se ruiner. Avec une telle somme, ça rend la discipline accessible à tout le monde.